今年面對(duì)不銹鋼熱軋板市場(chǎng)不溫不火的低迷形勢(shì)，僅僅局限于老渠道、舊渠道是行不通的，靠同質(zhì)化的簡(jiǎn)單競(jìng)爭(zhēng)沒(méi)有出路。當(dāng)前，鋼貿(mào)商進(jìn)入微利時(shí)代，盈利空間越來(lái)越小，甚至虧本經(jīng)營(yíng)。《中國(guó)冶金報(bào)》記者在采訪(fǎng)中了解到，為改變困難局面，2014年，眾多鋼貿(mào)商將選擇轉(zhuǎn)型升級(jí)，創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)策略和戰(zhàn)術(shù)，遏制虧損源，挖掘效益增長(zhǎng)點(diǎn)，在降低經(jīng)營(yíng)成本上動(dòng)腦筋、想辦法，拓寬營(yíng)銷(xiāo)渠道，從銷(xiāo)售困境中突圍。
　　2014年上海華磊將堅(jiān)持“差異化”營(yíng)銷(xiāo)模式，改變經(jīng)營(yíng)策略和目標(biāo)，不參與低層次的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，讓企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。主要措施有：一是調(diào)整二級(jí)市場(chǎng)的分銷(xiāo)量和終端市場(chǎng)的配送量之間的比例，減少分銷(xiāo)量，提高直供量，將直供、直銷(xiāo)的比重提高到60%以上；二是根據(jù)市場(chǎng)需求，建立合理的庫(kù)存量，減少因庫(kù)存積壓而造成資金占用，盡最大限度降低經(jīng)營(yíng)成本；三是堅(jiān)持“差異化”營(yíng)銷(xiāo)模式，拓展高強(qiáng)度鋼筋，提升2014年高強(qiáng)度的四級(jí)鋼筋銷(xiāo)售量，增加20%~30%；四是堅(jiān)持為重點(diǎn)工程的配送服務(wù)，在為客戶(hù)的綜合服務(wù)中實(shí)現(xiàn)企業(yè)的效益。
　　2014年，他們將堅(jiān)持“雙鎖定”加“一優(yōu)”模式，即鎖定鋼廠資源、下游終端需求的數(shù)量和價(jià)格，不搞冒進(jìn)和盲目經(jīng)營(yíng)，采購(gòu)優(yōu)質(zhì)名牌產(chǎn)品。通過(guò)借助鋼廠品牌，“武裝”鋼貿(mào)商的市場(chǎng)影響力，保證供貨質(zhì)量、工程質(zhì)量，與下游終端用戶(hù)建立優(yōu)質(zhì)供需關(guān)系，在經(jīng)營(yíng)中探索企業(yè)戰(zhàn)略升級(jí)。
　　據(jù)袁國(guó)安介紹，天津冶供將繼續(xù)推行“服務(wù)型”盈利模式。2014年，該公司最重要的規(guī)劃就是將服務(wù)做精、做細(xì)、提升企業(yè)內(nèi)功，以?xún)?yōu)質(zhì)服務(wù)開(kāi)發(fā)終端客戶(hù)。“在不銹鋼熱軋板供大于求的大局形勢(shì)下，鋼貿(mào)企業(yè)必須靠知識(shí)、管理、人才、網(wǎng)絡(luò)等實(shí)現(xiàn)盈利，盈利特點(diǎn)也從暴利到微利，從交易利潤(rùn)到服務(wù)利潤(rùn)，從中間商到賺取上游利潤(rùn)、賺取渠道資源服務(wù)費(fèi)、賺取終端利潤(rùn)等。”袁國(guó)安如是說(shuō)。
　　將發(fā)揮渠道優(yōu)勢(shì)，獲取鋼廠優(yōu)勢(shì)資源，保持和發(fā)展與優(yōu)勢(shì)鋼廠的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，努力實(shí)現(xiàn)雙贏。面對(duì)終端客戶(hù)，實(shí)現(xiàn)由“賣(mài)產(chǎn)品”向“賣(mài)服務(wù)”、由傳統(tǒng)銷(xiāo)售向互動(dòng)式銷(xiāo)售的轉(zhuǎn)變。同時(shí)，他們將對(duì)物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行成本控制，做到開(kāi)源節(jié)流；不斷更新經(jīng)營(yíng)模式和管理模式，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)貿(mào)易商向綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型。初步設(shè)想是立足鋼鐵行業(yè)系統(tǒng)的需求，從現(xiàn)代鋼鐵物流發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃、物流管理技術(shù)、物流工程技術(shù)三個(gè)方面進(jìn)行研究和探索。在戰(zhàn)略層面，該集團(tuán)將重點(diǎn)開(kāi)展物流體制和機(jī)制運(yùn)行的研究探索，建立垂直管理、扁平化的物流管理和運(yùn)行體系；在物流管理技術(shù)方面，全面加強(qiáng)物流費(fèi)用預(yù)算核算標(biāo)準(zhǔn)、物流系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)體系研究與系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、物流文化建設(shè)三個(gè)方面的工作，提升企業(yè)管理水平；在物流工程技術(shù)方面，開(kāi)展物流節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)化研究和物流一體化、物流信息平臺(tái)集成化的建設(shè)工作，提升現(xiàn)代鋼鐵物流運(yùn)行效率和水平。

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