印度未來鋼需求主要來自于基礎設施項目、鐵路和公路建設項目、汽車等制造業以及電力項目等。如港口建設、內河航道、公路建設以及國家和各邦的高速公路建設若干項目已經宣布，這對長材需求是個鼓舞。扁平材方面，印度政府已經將購買汽車和耐用消費品的消費稅減免延長至今年12月底，將有助于拉動板卷需求，目前印度汽車用鋼產量僅占不銹鋼熱軋板產量的9%-10%，而每年需求增長10%-20%，可見市場潛力巨大。天然氣輸送管線里程的提高、國防工業和造船業以及太陽能和風電發電設備的發展都有利于需求。

　　塔塔鋼鐵公司計劃未來5年內不銹鋼熱軋板年產能提高60%，達到1600萬噸。在過去的107年，塔塔鋼鐵在印度本土已建立1000萬噸產能，近10年粗鋼產能的增長大大超過了過去100多年的增長。不過，長期等待的Odisha邦卡林加納加項目仍受到過高的資本成本、勞工爭端和土地征購推遲等困擾。印度鋼鐵管理局(SAIL)正在進行的產能擴建和現代化改造項目很可能在今年底完成，屆時年產能將從目前1280萬噸提高到2140萬噸。另外還計劃在其比萊鋼廠和洛爾克拉鋼廠新增產能。

　　目前該公司仍致力于在West Bengal和Jharkhand的兩個綠地項目，但受限于原料許可項目資金仍未到位。今年初，JSW斥資4.6億盧比收購了Vallabh Tinplate的50%股權，最近又出資約110億盧比收購Welspun Maxsteel。盡管2012-14財年國內鋼需求呆滯、鐵礦石供應受限以及采購成本增加，但JSW利潤率卻從17.8%升至19.4%，市場份額亦提高到13.2%。

　　產品分類

　　熱連軋鋼板產品包括鋼帶(卷)及有其剪切而成的鋼板。而鋼帶(卷)可以分為直發卷及精整卷(分卷、平整卷及縱切卷)。

　　主要產品

　　熱連軋按其材質、性能的不同可分為：普通碳素結構鋼、低合金鋼、合金鋼。按其用途的不同可分為：冷成型用鋼、結構鋼、汽車結構鋼、耐腐蝕結構用鋼、機械結構用鋼、焊接氣瓶及壓力容器用鋼、管線用鋼等。